大きな台風や強い雨風で少し暑さも
和らいだ感のあるここ大阪。
店主の作業場は連日の「40℃超え」((+_+))
エブリデイ「熱中症」でございます。
また私事ではございますがこのクソ暑い時期に
家のエアコンまでが2台とも壊れて
家の中だけでなく人も懐も熱中症に((+_+))
あ~あ早く、一日でも早く熱い夏よ、立ち去り給え!
( `ー´)ノ

スズキさんちのワゴンR(MH21S)でございます。
「エアコンが全く冷えないある」とのことで入庫。
早速マニホールドゲージにて確認すると完全にガス漏れ。
しかもコンプレッサーまでもアウチでした。

早速、分解していきましょう(^o^)丿

ホース関係には出来るだけメクラ蓋を推奨。

外したコンプレッサー。

外したコンプレッサーの中のオイルを
全部出してやりましょう。
この時に金属粉が混じっていたらほぼ全滅ですが
今回は大丈夫そうです。

ホース関係は洗浄します。

高圧パイプ。


脱着したら内部をしっかり洗浄して
Oリングは必ず交換。


圧力スイッチ(左側:新品)

予防的に圧力スイッチも交換しておきます。

そしてエバポレーターは強力洗浄しておきます。

古いエキパンを外します。
これが結構固くて手こずりましたよ!

勿論Oリングは交換で


新品のエキパン。

ドライヤがコンデンサーと一体型なので
コンデンサーごと交換します。

少しでも冷房能力が上がるように
出来るだけ隙間を埋めてやります。

いつもならここで「新品orリビルト」のコンプレッサーを
使うのですが今回はネットに出ていた
「社外新品・コア返却なし」という魅惑的な商品を
見つけてしまったので人柱的に購入して
組み付けてみました(^^)

早速 届いたコンプレッサーを装着。

じっくりと真空引きしていきます。

この真空の状態でしばらく放置しておきます。

真空状態も保ったままなので
早速ガスチャージしていきますが・・・
気のせいか何か高圧&低圧も高いような
気がするんですけど(゜゜)

とりあえずテスト走行にいくものの

冷えてないわけではないのだけれど微妙に暑い(一一”)

「これはちぃとダメかもね」ということで
直ぐに購入先に連絡。ワケを話すと対応もよくて
すぐに代替品を送ってきてくれました。

今度はいけるのか?たぶんイケるはず!
期待するしかない。

なぜか今度のブツはコネクターの変換が必要でした。
めんどくせー( 一一)

早速組替えましたので誠に面倒ではありますが
第二回目の真空引き作業を開始します。

真空引きが終わったので抜いておいたガスを再び注入します。

はぁっ?(゜゜)
前回よりも更に高圧も低圧も高いんですけど。
こりゃダメだわ~( 一一)
直ぐに購入した店に連絡するといろいろと
聞かれましたがキチンとお話しさせて頂くと
納得されたみたいで全額返金して頂きました。
対応は良かったのですが・・・残念!
しかし店主はもう購入しません 懲りましたよ。

ということで面倒ですが三度目の脱着作業開始( 一一)


今度は信頼のおける販売店からのリビルトを購入。
(最初からそうしろってお話)(^^;)

三回目の真空引き作業をしまして
三回目のガスチャージ作業を開始。
するとどうでしょう~、ガス圧も良き感じ!

よく冷えるようになりました 涼しい~!(^^♪
ということで今回は店主自ら人柱となって
どエライ目に合いましたが(笑)
このブログを見た皆さんが「安物買いの銭失い」に
ならないように更に路頭に迷わないようにこれからも
警鐘を鳴らしていきたいと思う夏の夕暮れでした。

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関するお問い合わせは hakkocars@gmail.com より
お願いします。

こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)

なんとなくnoteも不定期に更新しております。


























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